Быстринский ГОК установил суточный и сменный рекорды по сушке железорудного концентрата.
Впервые с запуска обогатительной фабрики за сутки 25 октября на производственной площадке просушили 10469,94 т концентрата, что является историческим максимумом, а уже 26 октября поставлен новый рекорд - просушено 11142 т концентрата за сутки и 5794,8 т за первую смену. Это на 35 и 40% больше средних показателей за сутки и смену. Предыдущие рекорды были установлены в начале 2021 года – 10031 т (суточный показатель) и 5414 т (за смену).
«Рекорды установлены благодаря профессиональной, слаженной работе сотрудников участка сушки и отгрузки готовой продукции второй вахты. Надеюсь, что рекорды – не последние с планомерным ростом переработки руды и реализацией проектов повышения производительности фабрики», - прокомментировал главный инженер обогатительной фабрики Евгений Глушков.
Сушка концентратов – последнее звено в технологической цепочке перед отгрузкой готовой продукции покупателям. Она применяется в зимний период для извлечения лишней влаги и предотвращения смерзания концентратов в железнодорожных полувагонах.
Впервые с запуска обогатительной фабрики за сутки 25 октября на производственной площадке просушили 10469,94 т концентрата, что является историческим максимумом, а уже 26 октября поставлен новый рекорд - просушено 11142 т концентрата за сутки и 5794,8 т за первую смену. Это на 35 и 40% больше средних показателей за сутки и смену. Предыдущие рекорды были установлены в начале 2021 года – 10031 т (суточный показатель) и 5414 т (за смену).
«Рекорды установлены благодаря профессиональной, слаженной работе сотрудников участка сушки и отгрузки готовой продукции второй вахты. Надеюсь, что рекорды – не последние с планомерным ростом переработки руды и реализацией проектов повышения производительности фабрики», - прокомментировал главный инженер обогатительной фабрики Евгений Глушков.
Сушка концентратов – последнее звено в технологической цепочке перед отгрузкой готовой продукции покупателям. Она применяется в зимний период для извлечения лишней влаги и предотвращения смерзания концентратов в железнодорожных полувагонах.